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L'ATPL, Airline Transport Pilot Licence, est la licence théorique de pilote de ligne européenne indispensable à la profession de pilote de ligne. Elle est composée d'une partie théorique de 13 certificats que vous devrez faire avec un ATO obligatoirement, soit en intégrant une promotion (environ 9 mois de cours) ou soit par correspondance. Chaque licence (PPL, pilote privé/CPL, commercial pilot licence /IR, instrument rating) comprend une partie pratique et une partie théorique, en obtenant votre ATPL Théorique, vous n'aurez pas à passer la théorie des divers licences aéronautique avion. L’ATPL théorique faisant office de théorie pour PPL/CPL/IR (A). Le CPL (Commercial Pilote Licence), reconnu dans toute l’Europe communautaire, vous permettra avant tout d’être rémunéré pour vos fonctions de commandant de bord ou de co-pilote (sur mono et bimoteur en vol VFR), au sein d’aéroclubs, de petites compagnies aériennes ou de sociétés de travail aérien. C’est donc un excellent moyen pour le jeune pilote d’acquérir des expériences pratiques du métier de pilote tout en augmentant son capital d’heures de vol. La formation MEP est la formation qualifiante pour piloter des avions multi-moteurs. Vous apprendrez à traiter les dissymétries et la panne moteur dans divers cas de figure. Très attendue par les élèves en cours de formations, le vol sur Bimoteur vous permettra de mettre en pratique toutes les connaissances acquises en situations réelles. L’objectif de la formation IR (Instrument Rating) a pour but d’amener le pilote à pouvoir voler de jour comme de nuit en conditions IFR (Instrument Flight Rules) et en VMC (Visual Flight Rules). Il est bien évidemment indispensable pour une éventuelle embauche dans une société de transport aérien, étant donné que les vols s’effectuent en régime IFR. Rare sont les emplois qui vous permettront d’être rémunéré en tant que pilote dans le cadre de vols VFR.

à Perpignan et Toussus-le-Noble