Aérospatial en Occitanie : l'activité retrouve son niveau d'avant-crise, l'emploi ralentit
En 2025, la filière aéronautique et spatiale d'Occitanie franchit un cap symbolique : son chiffre d'affaires dépasse pour la première fois depuis 2019 son niveau d'avant crise sanitaire. Un signal fort pour une région où ce secteur pèse un poids hors norme : l'Occitanie est la première région française pour la part de l'emploi dédié à l'aérospatial dans l'emploi salarié marchand (environ 6 %, contre 2 % en Nouvelle-Aquitaine, deuxième région). En quarante ans, ce poids a triplé dans l'ex-Midi-Pyrénées, portée par l'essor d'Airbus et de sa chaîne de sous-traitance. Autant dire que la santé de cette filière conditionne, plus qu'ailleurs, celle du marché de l'emploi régional.
Une reprise confirmée, mais inégale selon les segments
Le chiffre d'affaires des 817 entreprises de la filière implantées en Occitanie progresse de 8 % en 2025, dépassant de 3 % son niveau de 2019. Cette accélération fait suite à une croissance de 6 % en 2024 : la dynamique s'affermit.
Les deux grands segments de la filière y contribuent, mais à des rythmes différents :
| Secteur | CA 2025 | Effectifs 2025 |
|---|---|---|
| Industrie (constructeurs + sous-traitants) | +7 % | +1,4 % |
| Tertiaire | +9 % | -0,5 % |
| Dont activités informatiques | +15 % | -2,5 % |
| Dont activités d'ingénierie | +8 % | +1,6 % |
| Ensemble de la filière | +8 % | +0,7 % |
Le tertiaire tire la croissance du chiffre d'affaires grâce aux activités informatiques (+15 %), mais uniquement chez les entreprises fortement engagées dans l'aérospatial — celles réalisant moins de 20 % de leur activité dans le secteur voient leur CA stagner. Côté industrie, la progression est plus homogène (+7 % aussi bien pour les constructeurs que pour la chaîne d'approvisionnement).
Un bémol toutefois : Airbus reste pénalisé par des tensions d'approvisionnement, notamment sur les moteurs et certains panneaux de fuselage, qui l'ont contraint à revoir à la baisse ses objectifs de livraison en décembre 2025.
Un emploi qui reste moteur, mais qui marque le pas
L'emploi progresse de 0,7 % dans la filière en 2025, soit 800 créations nettes de postes — un rythme comparable à 2024 (+0,6 %). Ce chiffre paraît modeste, mais il faut le rapporter à un contexte régional dégradé : l'emploi salarié total en Occitanie recule de 0,2 % sur la même période. L'aérospatial continue donc de faire contrepoids.
Ce sont surtout les établissements industriels qui portent cette dynamique, avec un millier de postes créés (+1,4 %) — un rythme toutefois ralenti par rapport à 2024 (+1 800 postes, +2,6 %). Dans le détail, la chaîne d'approvisionnement recrute davantage (+2,0 %) que les constructeurs eux-mêmes (+1,2 %). Le tertiaire, à l'inverse, continue de perdre des emplois (-0,5 %, 200 postes), tiré vers le bas par l'informatique (-500 emplois), partiellement compensée par l'ingénierie (+300 postes).
Autre enseignement : l'essentiel des créations d'emploi de l'année s'est concentré au 4? trimestre, après un premier semestre atone. Ce sont les grandes entreprises (+0,8 %) et les ETI (+0,6 %) qui portent la croissance ; les PME restent stables.
Commandes, recrutement, facturation : des cycles qui se resynchronisent
Le rapprochement récent entre évolution du chiffre d'affaires et évolution de l'emploi (respectivement +3 et +5 points au-dessus de leur niveau de 2019) met fin à quatre années de décalage. Ce décalage s'explique par le fonctionnement même du cycle industriel aéronautique : ...
